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好的创意作品，总是在意料之外，情理之中。既符合逻辑又**出常人的想象。在构思上视点*到，立意巧妙，既说明问题又寓意深刻。要想突破常规，取得好的成果，必须要有创新。创新是设计的灵魂，是推动设计前进的动力。设计要以科学的创新方法为前提，创新是我们必须具备创造性的思维方式。因此，掌握和学习多种思维方式是设计必不可少的前提。

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创造性的思维方式是推动设计创新的前提，它是一种复杂的思维形式，要求我们在已有经验的基础上进行多方位的思考，运用*特性和新奇性的方法去解决问题。想象是创造性思维的前提。我们可以借助想象力产生预期的结果。想象的思维还包括联想思维、抽象思维和形象思维。创造想象大部分伴有联想思维，联想总受解决问题的方向牵引，按照事物间的关联性，从一件事物联想到另一件事物。我们获得创意的前提就是打破传统和习惯性的思维途径和思维模式，从新颖的角度去思考问题。

壹比壹智能工业设计深圳有限公司是一家专业提供产品战略设计服务、产品微创新设计及品牌策略咨询的设计公司。我们的技术人员所累积的RE+RP+CAV+ID技术经验，为客户从产品理念设计到小批量样品生产服务。服务工作方面，为了顾及客户的后续性支援与协助，及提供整合性的服务，秉承“致力于工业设计微创新技术服务”的使命为社会提供有价值的产品设计，志在发展成为业内受人尊敬的设计公司。设计无处不在，一种主题万种表现。后视镜导航设计公司，后视镜导航设计外包，后视镜导航设计，车载冰箱设计公司，车载冰箱设计外包，欢迎来电咨询

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　首先是产品更换的一些问题。有人说后视镜就充当后视镜的身份就好了，越野车抄数外包，为什么还要弄个导航？这改变了人们的驾驶习惯：屏幕大小受限制，习惯了原车后视镜，开始用时会感到不舒服；位置较高按键较小，行车时操作困难，容易发生危险。而且对于新手来说，任何微小的光影变化都可能让其分神，突然将导航功能从低头看转为抬头看，或多或少会于无形中提高驾驶危险性。

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近段时间大屏导航在汽车电子领域变得火热，各类型展会上大屏产品成为主角，大有横扫业内之势。但是，作为一个有理智的业内人，理应合理地看待大屏。除了大屏导航，我们应该给予其他有创新意义的电子产品更多的关注。在笔者看来，大屏这种颠覆我们感官体验的导航产品满足的只是市场的部门需求，这里我先想谈谈同样在这一两年内备受市场欢迎的后视镜导航。

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随着汽车自动化的不断发展，许多车载功能都不再需要人来亲自控制，或者只需要一个按键或者一个指令就能达成，所以汽车内饰设计的大趋势的确是越来越简化的。物理按键会越来越少，按键们会分功能分区而集成化，更多的功能会被集中到触摸屏幕的虚拟交互界面中，甚至通过语音控制和手势控制来实现。但想要成为一款成功的汽车内饰，是不能因为设计的简化而牺牲功能性的。

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由于品牌定位和车型定位的差异，内饰简化的程度和方向也会有所不同。亲民品牌的城市用车功能倾向于通勤，从A到B，驾乘时间短，所需功能不多，因此内饰的构件和材质可以较简化。比如说2016年大众ID概念车，定位普通人城市内通勤，仪表台纵向体积很小，方便上下，几乎没有任何物理按键，惠州越野车抄数，随着自动驾驶技术的植入，连方向盘都会向前缩入，和仪表台融为一体，可谓真正的简化设计。